Tourenvorbereitung

Für die geplanten mehrtägigen Touren in diesem Jahr habe ich länger und intensiver über das Thema »Gepäckträger« nachgedacht. Natürlich ist so ein Träger zuallererst ein ästhetisches Problem – ausgehend vom minimalistischen Rennrad-Design ohne Schnickschnack schmälert jedes Anbauteil die ursprüngliche optische Erscheinung. Andererseits: Sich kreuzlahm fahren, nur um cool auszusehen, ist bei weitem blöder, als ein Gepäckträger je aussehen könnte.

Mit meinem Deuter Transalpine 30 Liter-Rucksack war ich auf dem Mountainbike eigentlich immer entspannt mehrere Tage unterwegs – auf dem Rennrad, bei anderer Sitzhaltung, wird da jedoch schnell eine Qual draus. Der kleine, billige 7+2 Liter-Rucksack von Decathlon, den ich immer bei meinen Tagestouren für die Wechselwäsche verwende, drückt bei weitem nicht so aufs Kreuz – ist für mehrtägige Touren aber zu klein. Schließlich will ich nicht nur Radklamotten zum Wechseln dabei haben, sondern zumindest eine einfache »zivile« Garnitur, also normale Hose, T-Shirt, evtl. Jacke und Schuhe.

Nachdem ich mir bei einigen Freunden die Träger angeschaut habe, und nach Rücksprache mit dem Radhändler meines Vertrauens, deutete zuerst alles auf einen Tubus-Träger hin, den ich nach Belieben mit großen Taschen versehen könnte. Allerdings wäre dann schon der erste 100er nur für den Gepäckträger fällig – der natürlich jeden Cent wert ist, mir aber für meine Bedürfnisse dann doch überdimensioniert vorkam: Für die mehrwöchige Tour fehlen mir derzeit die zeitlichen Ressourcen, für 3–4 Tage muss ich keine 20–30 kg Gepäck mitnehmen. Es soll leicht bleiben …

… und so geriet, über den Umweg reiner Sattelstützen-Gepäckträger (von denen mir allerdings doch die meisten abrieten), schließlich der Topeak Roadie Rack in mein Blickfeld: Ein leichter, eher unauffälliger System-Gepäckträger, der sich dann mit der entsprechenden Tasche – Topeak RX TrunkBag DXP – kombinieren ließe. Nun sieht die Tasche wirklich sehr kompakt aus, ihr Fassungsvermögen ist mit gut 7 Litern angegeben, und auch ich war zuerst eher negativ überrascht, wie klein die Tasche in Wirklichkeit ist. Diese Überraschung verkehrte sich allerdings ins Positive, nachdem ich die Seitentaschen ausgeklappt und probeweise beladen hatte. Denn das eigentliche Fassungsvermögen steckt nicht in der schmalen Haupttasche, sondern den herausklappbaren Seitentaschen. Genial: Die Seitentaschen lassen sich mittels einstellbaren Gummizügen am Träger fixieren und bilden so zusammen mit diesem eine stabile Einheit, ohne weitere Basteleien wird ein kompakter Stauraum daraus. Zusammen mit dem Regenschutz wechselt das Trio – Gepäckträger, Tasche, Regenschutz – für ca. 125 Euro den Besitzer. Gestern habe ich den Träger montiert und die Tasche probeweise beladen, aber momentan ist das Wetter hier ein wenig unbeständig – eigentlich eine gute Gelegenheit, auch den Regenschutz gleich zu testen, aber irgendwie habe ich da momentan noch gar keine richtige Lust drauf … 😉

Die Tasche – sieht wirklich lächerlich klein aus (Stichwort: Herrentäschchen), und man braucht etwas Fantasie, um sich vorstellen zu können, dass …

… folgendes in den Seitentaschen (ohne Hauptfach) Platz findet: 1x Langarmtrikot, 2x Kurzarmtrikot, 1x Windjacke, 1x Träger-Radhose, 1x Baumwoll-T-Shirt, 1x Baumwollhose (kurz).

Die vollgepackte Tasche (links) bringt übrigens gerade mal 2,5 kg auf die Waage – die Tragkraft des Gepäckträgers von 7 kg reicht locker für das kleine Gepäck (das wiederum locker ein paar Tage reicht).
Der montierte Träger (Mitte) und ein Blick auf die Führungsschiene, in die die Tasche geschoben wird (rechts).

Und so sieht das Rad dann aus: Aus dem Zwergentäschchen ist ein kleiner Riese geworden, trotzdem wirkt das ganze noch einigermaßen leicht und sieht nicht nach Schwertransport aus …

Natürlich muss das abschließende Urteil warten, bis die erste Testfahrt und die erste mehrtägige Tour absolviert wurden. Aber rein gefühlsmäßig glaube ich jetzt schon, für meine Pläne genau das richtige Paket aus Tasche und Träger gefunden zu haben. Und wenn Topeak irgendwann mal eine etwas größere Tasche* für das System herausbringt, dann dürfte die auch einwöchige Touren einigermaßen bequem ermöglichen.

*Es gibt noch die MTX-Produkte, mit Taschen bis 22 Liter, die auf dem gleichen Schienensystem basieren – ich weiss jedoch nicht, ob dort die gleiche Seitentaschen-Arretierung vorhanden ist …