Wandern mit dem Surly … in der Rhön.

Am letzten Wochenende (Freitag, 15.5. und Samstag, 16.5.) war ich mal wieder in der Rhön unterwegs, um einige Abschnitte für den Mainfranken Graveller zu scouten (also: auf Fahrbarkeit zu prüfen). Beide Tage boten nicht nur Höhenmeter satt auf jeweils gut 80 Kilometern Strecke, sondern auch fantastische Aus- und Einblicke. Aktuell bin ich wohl verloren für die Fraktion der Langstrecken-Fahrer:innen, dafür zieht es mich wieder stärker raus in die Pampa. In der Rhön haben es mir gerade vor allem die stillgelegten Basalt-Steinbrüche angetan, neben den anderen optischen Leckereien, die sich dort bieten … ein paar Bilder dazu (Beschreibungen beim Anklicken).

1. Etappe – Mellrichstadt bis Fladungen

Hier wollte ich einfach eine gravelligere Alternative zum relativ ebenen Radweg durchs Streutal – und bin mit dem Resultat durchaus zufrieden. Check.

Abfahrt um 8 Uhr in Würzburg am Bahnhof, mit dem Zug gehts nach Mellrichstadt, dort werde ich kurz nach 9 Uhr starten.

Erstes Ziel nach 10 flachen Kilometern: Die Lichtenburg oberhalb von Ostheim. In normalen Zeiten mit Biergartenbetrieb, für den MfG allerdings weniger geeignet: Es gibt keine schöne Abfahrt, um dem Track weiter zu folgen.

Zweites Ziel bei KM 14 (und nach der ersten, kleinen Schiebepassage): Die Königsburg (nord-)östlich von Nordheim – eine tolle Schutzhütte mitten im Wald, auf dem Fundament eines früheren Aussichtsturms errichtet.

Nach der Königsburg wirds eher trailig, aber sehr gut fahrbar und wirklich schön.

Bei Heufurt geht es an der Streu nach Fladungen – zuerst kommt jedoch der Wendelinusbrunnen gleich rechterhand, hier fließt bestes Trinkwasser in Hülle und Fülle.

2. Etappe: Fladungen bis Heidelstein

Neue Variante für die Hochrhön – ohne Schwarzes Moor, dafür am Eisgraben hoch und den Heidelstein in den Track rein … da muss ich noch mal hin, Details klären, aber im großen und ganzen auch sehr gut fahrbar. Check.

Der hl. Sebastian oberhalb von Hausen, wo mein Track den Asphalt verlässt und auf Schotter weiterführt …

Noch ein Brunnen mit gutem Trinkwasser, am Eisgraben: Der Georgsbrunnen, gefasst 1928.

Georgsbrunnen.

In der Rhön gibt es schon ein paar dunklere, feuchte Stellen – noch: Im Hochsommer breitet sich auch hier vermehrt Trockenheit aus.

Nach einem nicht so guten Abschnitt (den ich allerdings verbessern kann) komme ich oberhalb der Rother Kuppe (Hintergrund) auf die Straße Richtung Thüringer Hütte.

Von der Thüringer Hütte führt eine alte Asphaltstraße mit gemächlicher Steigung zur Hochrhönstraße hoch, wo dieses Foto kurz nach dem Erreichen der Hochrhönstraße entstand – ca. 830 m ü. NN.

Nächstes Etappenziel bei gut 40 Km: Der Heidelstein auf 925,7 m ü. NN. Der vierthöchste Berg der Rhön. Kreuzberg (927,8 m), Dammersfeldkuppe (927,9 m) und Wasserkuppe (950 m) sind noch höher, aber die Wasserkuppe liegt zu weit abseits im Hessischen, und die Dammersfeldkuppe im TrÜbPl Wildflecken (nur am letzten Juli-Wochenende geöffnet). Somit sind mit Kreuzberg und Heidelstein zwei ordentliche Berge im Portfolio des MfG, wobei es dazwischen wieder auf 450 m ü NN. hibuntergeht, nach Bischofsheim.

3. Etappe: Heidelstein bis Bischofsheim

Die Strecke Heidelstein-Holzberghof braucht nochmal ein Update, ansonsten war hier ein kleiner Ausflug in einen stillgelegten Basaltsteinbruch angesagt, nicht für den MfG, sondern für mich … ein lohnenswerter Schlenker!

Vom Heidelstein fahre ich zum Holzberghof (muss ich nochmal scouten), dort folge ich dem Schwarzbach nach unten, biege aber nach der ersten Brücke rechts ab …

… auf einen Weg, der ganz bewusst nicht mehr für Fahrzeuge ertüchtigt wird. Mich reizt die kleine Extratour trotzdem, denn …

… sie bringt mich zum alten Steinbruch am Bauersberg. Schon die Zufahrt weiß restlos zu überzeugen!

Im Hintergrund erkennt man gut die faszinierenden Strukturen und Gesteinsschichten.

Wieder einer jener missglückten Selfie-Versuche … 😉

Eingewachsene Ruine auf dem mittleren Plateau des Steinbruchs.

»Ich kann beim besten Willen kein Fahrrad erkennen.« (So ungefähr »frei« nach M. Kippenberger)

Bischofsheim – Zeit für ein Eis …

4. Etappe: Bischofsheim bis Waldfenster

Die letzte Tages-Etappe hatte es nochmal in sich – der Aufstieg zum Kreuzberg von der Nordseite (Bischofsheim) her ist nicht trivial, da muss ich nochmal ran … abends dann nach Monaten mal wieder meine Eltern besucht und einen Overnighter oberhalb vom Dorf gemacht, natürlich deluxe wieder mit Feuerschale und kühlem Flaschenbier.

Bischofsheim, im Hintergrund der Sendemast des Kreuzbergs. Was man nicht gut erkennen kann auf dem Foto: ca. 6 Km Strecke lediglich bei 500 Hm. Ein Brett also.

Oberhalb der Sprungschanze bei Bischofsheim.

Auf dem Weg zur Gemündener Hütte, im Hintergrund der Arnsberg.

Sendemast am Kreuzberg-Gipfel …

… plus offizielles Gipfelkreuz. Hier muss dedr Track künftig vorbeigehen, aber die Auffahrt braucht noch ein kräftiges Update.

Das klassische Kreuzberg-Motiv von hinten, im Hintergrund die Berge im TrÜbPl Wildflecken.

Am Abend dann mal wieder Genuss-Overnighter oberhalb meines Geburtsorts Waldfenster.

Mein Bivy (Snugpak Stratosphere) hat wieder gute Dienste geleistet.

5. Etappe: Waldfenster bis Feuerthaler Kreuz

Ich scoute nun nicht mehr für den MfG, sondern für mich. Zwei Ziele habe ich mir gesteckt, die ich anfahren möchte: Das Feuerthaler Kreuz …

Bei Waldfenster schlage ich mich gleich wieder in die Wälder …

… und folge der Hochrhöner-Extratour »Waldfenster« allerdings nur kurz.

Bei Oberthulba wechsle ich auf die Extratour »Thulbataler«.

Unter der A7 durch.

Herrliche Landschaft …

… auch im Wald.

Oberhalb von Thulba, auf dem Weg zum Feuerthaler Kreuz.

Steil, aber fahrbar.

Am Feuerthaler Kreuz ist eine Waldkapelle ohne Wände und Dach, mehrere Wege kreuzen sich hier, und es gibt einige Tische und Bänke zum Rasten. Ein schönes Plätzchen.

Genau richtig für die Brotzeit.

6. Etappe: Feuerthaler Kreuz bis Sodenberg

… und den Sodenberg südwestlich von Hammelburg, wo sich ebenfalls ein stillgelegter Basaltsteinbruch befindet. Hier habe ich ziemlich viel Zeit verbummelt (bzw. mit einem ortskundigen Paar vertratscht), vom Giselakreuz noch vor dem Vorgipfel bis hin zum Aussichtspunkt, von dem man an diesem Tag sowohl in die Rhön als auch in den Spessart fantastische Weitsicht hatte. Der Sodenberg ist ein ganz heißer Tip, vor allem zum Wandern.

Mein Track führt mich erstmal durch eine Wiese …

… aber schnell wird alles wieder gut: Track oberhalb von Seesdorf.

Wegkreuz Richtung Sodenberg.

Muss man lesen …

… dann versteht man den Charme dieses uralten, schiefen Steinkreuzes besser.

Sodenberg-Vorgipfel – im Hintergrund Hammelburg.

Ich biege falsch ab und finde mich auf einem richtig steilen Trail wieder, der schon zu Fuß anspruchsvoll ist. Das Rad schiebe ich. Bergab.

Eingewachsen.

Der Sodenberg ist ein komplett ausgeräumter Krater, in dem sich neben Abraum kein Basalt mehr findet. Schon 1958 wurde der Abbau hier eingestellt. Heute ist das ein faszinierendes Biotop.

Wachstum (1).

Wachstum (2).

Blick in den Krater von der VOgelschutzhütte aus.

Fantastischer Weitblick, hier auf den Spessart.

7. Etappe: Sodenberg bis Würzburg

Die restliche Tour verläuft überwiegend auf asphaltierten Radwegen entlang der Wern und schließlich am Main.

Abfahrt vom Sodenberg, mir fallen in der Ferne rosafarbene Silo-Ballen auf …

… sehen aus wie riesige Marshmellows.

Abfahrt nach Weyersfeld.

Ruine Homburg bei Gössenheim (im Hintergrund).

Steinernes Kreuz oberhalb von Stetten.

Gesicherte Muschelkalkwände im Maintal bei Retzbach.

Kurz vor Veitshöchheim, und damit kurz vorm Ziel.

Fazit:

Zwei schöne Tage (komoot: hier und hier) mit dem Rad in der Rhön verbracht (der Sodenberg gehört noch zur Rhön), Unmengen an Fotos geschossen, noch viel mehr Eindrücke gesammelt, und baldige Wiederholung geschworen. Sportlich waren vor allem die Anstiege, ich habe mehrmals geschoben – und zwar bei bester Laune. Das Surly verdreifacht meine Reichweite gegenüber dem echten Wandern zu Fuß, ohne dass ich dadurch auf Wanderwegen großartig gehandicapt wäre.

Nein, es gab keine Konflikte im Begegnungsverkehr auf Wanderwegen, dazu war nicht wirklich genug los. Im Gegenteil – wieder ein paar tolle Gespräche unterwegs geführt, auch wenn die 1,5 m Abstand das etwas verkrampft wirken lassen.

PS: »Tour de Tottel« wäre auch ein guter Titel gewesen – am Freitag Abend packe ich als erstes mein Tarp aus, nur um festzustellen, dass es sich dabei um den Footprint (Unterlage) meines Zeltes handelt … gleich großer Beutel, gleich schwer: Langsam muss ich mein Equipment strenger sortieren.
Und ich stelle fest, dass ich meinen SPOT-Tracker (ausgeschaltet) verloren habe – das wars dann wohl … oder auch nicht: Schon am Samstag bekomme ich eine Positionsmeldung, d.h. der Tracker wurde gefunden und aktiviert (was gar nicht so einfach ist, wenn man nicht weiß, wie). Allerdings kann ich mit der ungenauen Position wenig anfangen, nach drei Signalen verschwindet er irgendwo im Wald bei Kilianshof (Nähe Kreuzberg), aus. Am Sonntag Vormittag bekomme ich erneut eine Statusmeldung – diesmal offenbar direkt vor der Haustür des Finders, zumindest mitten in Unterweißenbrunn (bei Bischofsheim). Ich recherchiere erst Hausnummern, dann probiere ich via Telefonbuch die nächstliegende Hausnummer aus und rufe an. Ein älterer Herr versteht mich kaum und reicht mich an seine Tochter weiter: »Mein Name ist Jochen Kleinhenz aus Würzburg, ich habe am Freitag einen GPS-Sender verloren …« »… ja, den hat mein Mann gefunden.« Irre! Da ist er wieder … made my day!
Aller guten dummen Dinge sind drei: Am Samstag lasse ich meinen Helm beim vorletzten Fotostopp am Radweg in Retzbach liegen (Foto oben: gesicherte Felswand) und bemerke das erst zuhause (ich habe den Helm immer als Ständer-Ersatz genutzt und streckenweise gar nicht mehr aufgesetzt, sondern an den Lenker gehängt). Das tut nicht so weh, der Helm war annähernd 20 Jahre alt und in entsprechendem Zustand, was (nicht mehr vorhandene) Innenpolster und (irreversibel verschwitzte) Riemen angeht. Leider war noch die Befestigung für die Helmlampe dran – am Sonntag bin ich schnell zu der Stelle hingefahren (mit dem Auto, zugegeben), aber der Helm ist weg.

Das war aber andererseits der richtige Impuls, mir endlich mal einen neuen, bequemeren Helm zu kaufen … 😉